自動車コネクタ業界標準QCT 1067.1は、業界内である程度の認識を享受しています。しかし、実際には、多くの業界の専門家は、その内容の一部に疑問を呈しており、不十分だと信じています。以下に、これらの欠点を掘り下げます。
1。シーリングレベルのテストに関する混乱
SAE/USCAR-2標準からQCT 1067.1への変換中、シールされたコネクタのシーリングレベルテストに関していくつかの業界の懸念が生じました。標準は、シーリングレベルがS2およびS3に分類されることを明確に述べています。ただし、実際には、4つのいずれかを選択する必要があります。この要件は、USCAR-2規格の関連規定とは矛盾しています。
USCAR-2標準は、S2とS3の両方のシーリングレベルコネクタの両方が、詳細な気密性と水密性テストを受ける必要があることを明示的に規定しています。特に、S3レベルのコネクタは、高圧ウォータージェットの深刻な課題にも耐えなければなりません。
QCT 1067.1標準
：高圧ウォータージェットテストに関して、標準はそのアプリケーションをS3定格のコネクタに明示的に制限します。ただし、気密性と水密性テストの場合、標準は該当するレベルを指定していません。これは、「4つのうち1つ」のテスト要件と組み合わせることで、テストプロセスにある程度の不確実性を追加します。
この「4つのうち1つ」の要件は、名目上2つのシーリングレベルを4つに分割し、USCAR-2標準の元の意図と明確に矛盾し、実際のテストに大きな課題を生み出しているようです。
ii。標準変換プロセスの難しさ
QCT 1067標準は主にSAE/USCAR-2規格に基づいていますが、このプロセスは必然的に誤解と誤解につながります。シーリングレベルのテストに関する前述の問題に加えて、他の論理的または構造的な問題も発生する可能性があります。これらの困難は、変換プロセス中の監視または誤解に起因する可能性があり、実際のアプリケーションの矛盾と曖昧さにつながります。
iii。業界への影響
QCT 1067.1標準は、コネクタ業界で広く使用されています。ただし、コンテンツの誤解、不明確な論理、構造のあいまいさなど、標準化プロセス中に発生する可能性のあるさまざまな問題は、業界に大きな影響を与える可能性があります。具体的には、これらの問題は次のとおりです。
テストコストの増加：明確なテスト要件が不足しているため、企業はさまざまな顧客や基準のニーズを満たすために繰り返しテストを実施する必要があり、テストコストが大幅に増加する必要があります。
製品の品質リスクの向上：あいまいなテスト基準は、製品の品質を危険にさらす可能性があります。企業が誤解に基づいてテストを行った場合、これは実際の使用において製品の問題につながる可能性があります。
妨げられた業界の標準化：標準自体の問題または矛盾は、業界の標準化プロセスを妨げ、統一された技術仕様とテスト基準に到達することを困難にする可能性があります。
IV。推奨事項
シーリングレベルのテストに関するQCT 1067.1標準の問題に関して、次の推奨事項を提供します。
まず、曖昧さと誤解を排除するために、テスト要件とレベル分類を明確にするために規格を修正する必要があります。
第二に、業界担当者が基準の理解と適用を強化するために、トレーニングと教育を強化する必要があります。
最後に、業界の専門家が積極的に質問や提案を提起することを奨励するための標準的なフィードバックメカニズムを確立し、それにより標準を継続的に改善および最適化することをお勧めします。
要約すると、これらの措置を通じて、シーリングレベルのテストに関するQCT 1067.1標準の問題に効果的に対処し、コネクタ業界の健全な開発を促進できます。